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国际能源署23日发布展望报告说，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。报告指出，2023年全球电动汽车销量接近1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022年为14%。
电动汽车需求激增将重塑全球汽车业，并显著降低道路交通领域的石油消耗量。
这份名为《2024年全球电动汽车展望》的报告预计，2024年，中国电动汽车销量将增至1000万辆左右，约占中国国内汽车销量的45%；在美国和欧洲，电动汽车销量占比预计分别为九分之一和四分之一左右。
国际能源署署长法提赫·比罗尔表示：“全球电动汽车革命非但没有势头减弱，反而正迈入新的增长阶段。”
报告指出，去年全球电动汽车销量猛增35%，达到创纪录的近1400万辆。在这一基础上，今年电动汽车行业仍实现强劲增长。越南、泰国等新兴市场的电动汽车需求也在加速增长。
报告认为，中国在电动汽车制造和销售领域持续领跑。去年在中国售出的电动汽车中，超过60%比对等性能的传统汽车更有性价比。
报告强调，确保公共充电设施的可用性与电动汽车销量保持同步对于维持增长势头至关重要。与2022年相比，2023年全球安装的公共充电桩数量增加40%。然而，为了达到各国政府承诺的电动汽车部署水平，充电网络仍需要在未来十年间增长数倍。
国际能源署在其年度展望报告中表示，电池电动汽车和插电式混合动力汽车的销量今年可能增长逾20%，达到1700万辆，高于2023年的略低于1400万辆，预计到2035年将增长至全球销量的三分之二。
国际能源署执行干事法提赫•比罗尔表示：“全球电动汽车革命非但没有乏力，反而似乎正在为一个新的增长阶段做准备。”
他说：“仅从目前的政策设定来看，到2030年，中国道路上行驶的汽车中几乎每三辆就有一辆是电动汽车，而在美国和欧盟，几乎每五辆就有一辆是电动汽车。这一转变将对汽车行业和能源行业产生重大影响。”
然而，汽车制造商却警告称，主流消费者对电动汽车的兴趣正在下降，因为电动汽车的价格较高，而且缺乏充电点，令他们望而却步。例如，特斯拉今年前三个月的交付量出现同比下降。
过去一年，在美国、英国和德国等大型市场，随着汽车制造商试图压低价格，汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。
国际能源署表示，市场仍在强劲增长，2024年第一季度的全球销量比2023年同期高出四分之一。该机构表示：“今年前3个月全球销售的电动汽车数量大致相当于2020年全年的销量。”
国际能源署发现，这一增长主要来自中国，在中国三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。在美国和欧洲，尽管电动汽车的运行成本较低，从长远来看更经济，但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。
国际能源署预测，随着时间的推移，中国品牌出口的增长将给其他市场带来“购买价格下行压力”，从而有助于推动电动汽车的采用。
信息来源：新华社、中新经纬
责任编辑：张琪琪
审核：张斌
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